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大众提升中国业务层级海兹曼将任新CEO搭配

时间:2020-05-21   浏览:1次

大众提升中国业务层级 海兹曼将任新CEO

大众中国业务层级得到提升

汽车讯 2012年6月2日,德国大众汽车集团宣布进行对管理层全面进行结构性调整,主要针对大众中国、奥迪和商用车业务,中国业务的管理层级得到提升;新高管的任命从今年9月1日开始生效。

大众汽车监事会当天召开特别会议,通过批准了规划措施,包括中国和商用车两项集团层级调整和部分品牌层级调整。之后大众汽车CEO马丁文德恩表示,公司正在为2018年战略蓄势,因而基本架构的调整正当其时。

中国更加重要,原卡车业务负责人担任新CEO

大众官方宣称,管理委员会重组之后,中国业务管理职能被提升至集团层面,充分显示了中国市场的重要性。2011财年,大众集团在中国区域销售了约230万辆汽车,按照比例的营业利润为26亿欧元。

5月31日,德国《明镜周刊》(Der Spiegel)报道称,大众中国CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)将离开公司,原因是大众汽车CEO马丁文德恩对其表现不满意。大众官方此次证实,当前负责大众商用车业务的管委会成员约赫姆海兹曼(Jochem Heizmann)将接替倪凯铭担纲中国市场业务。海兹曼在2007年到2010年间担任大众生产总监,负责推行灵活性工厂布局,该布局被广泛用于大众新工厂,例如印度浦那工厂和美国查塔努加工厂。

大众官方未提及倪凯铭离职的原因以及去向。不过外界猜测其下位与中国市场大众DSG风波相关。至于未来倪凯铭的道路

,《欧洲汽车》披露,倪凯铭在卸任大众中国CEO之后,拒绝了担任斯柯达CTO的安排;文德恩对外界称,正为倪凯铭寻找新的角色定位。若最新消息属实,则《明镜周刊》关于倪凯铭离开大众的报道与实际情况有所偏差。

商用车高层重构

近年来商用车业务成为大众汽车集团第二大支柱,进一步重构职能有利于推动实现曼、斯堪尼亚及大众商用车品牌之间的整合,这也表明大众商用车品牌将作为商用车业务的一部分推进发展。

现任斯堪尼亚CEO利夫奥斯特林(Leif Oestling)从9月1日起取代约赫姆海兹曼(Jochem Heizmann),担任集团卡车业务执行董事。来自三大商用车品牌的高管将组成团队,辅佐奥斯特林加强各品牌业务之间的合作。

大众CEO马丁文德恩(中)“只要有需要宣布对管理层进行重大调整

品牌层级调整

除了集团层面的调动,此次高层洗牌还包括多项品牌层级的调整。

1、现集团执行委今后员、曼卡车CEO乔治帕塔雷霍芬(Georg Pachta-Reyhofen),拓展的职责范围包括:整个集团发动机业务的协调工作、曼卡车动力工程设计工作。

现斯堪尼亚生产及物流负责人安德斯涅尔森(Anders Nielsen),将担任曼卡客车公司CEO。

现斯堪尼亚特许经销及工厂销售业务负责人马丁伦德斯泰特(Martin Lundstedt)将担任斯堪尼亚新CEO。

2、现斯柯达技术开发管理董事埃克哈德肖尔茨(Eckhard Scholz)将驻汉诺威担任大众商用车管理委员会发言人,以及技术研发的负责人。

现大众品牌车身开发总监弗兰克韦尔施(Frank Welsch)将接替肖尔茨负责斯柯达品牌技术开发工作。

3、现大众商用车管理委员会发言人沃尔夫冈施莱博(Wolfgang Schreiber)将担任宾利汽车董事长兼CEO,以及布加迪总裁。

4、现宾利汽车董事长兼CEO,以及布加迪总裁沃尔夫冈杜翰墨(Wolfgang Drheimer),将转赴奥迪英戈尔施塔特担任研发总监,负责技术研发工作。

现大众集团及大众品牌市场总监卢卡德梅奥(Luca de Meo)将取代萧绅博(Peter Schwarzenbauer),担任奥迪销售总监。

现大众集团采购业务部新品采购负责人贝恩德马滕(Bernd Martens)将接替乌尔夫博肯哈根(Ulf Berkenhagen)担任奥迪汽车采购总监。

(文章来源:汽车)

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